多家車(chē)企獲得預(yù)撥資金，特斯拉（上海）拿到了12億元，比亞迪汽車(chē)工業(yè)和比亞迪汽車(chē)共拿到29億元，此外，上汽通用五菱拿到1.4億元。

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司，委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開(kāi)展了2019至2020年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核，以及2019至2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥測(cè)算工作。

據(jù)悉，2022年的補(bǔ)貼政策也繼續(xù)退坡30%，在此前發(fā)布的最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程300-400公里（含300公里）每一臺(tái)將會(huì)補(bǔ)貼0.91萬(wàn)元，續(xù)航里程大于400公里（含400公里）的每一臺(tái)將會(huì)補(bǔ)貼1.26萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力的每一臺(tái)將會(huì)補(bǔ)貼0.48萬(wàn)元。

根據(jù)2019年度及2020年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車(chē)輛信息表顯示，2019年，企業(yè)申報(bào)新能源汽車(chē)推廣超30萬(wàn)輛、核定推廣數(shù)量為25萬(wàn)輛，扣回相應(yīng)預(yù)撥資金后剩余資金超10億元；2020年，企業(yè)申報(bào)新能源汽車(chē)推廣超62萬(wàn)輛、核定推廣數(shù)量為59萬(wàn)輛，扣回相應(yīng)預(yù)撥資金后剩余資金超23億元。

此外，2019-2021年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用全國(guó)此次擬預(yù)撥資金1,319,774億元，此前待扣回預(yù)撥資金約29億元，即此次預(yù)撥資金約103億元。多家車(chē)企獲得預(yù)撥資金，特斯拉（上海）拿到了121,502萬(wàn)元，比亞迪汽車(chē)工業(yè)和比亞迪汽車(chē)共拿到293,892萬(wàn)元，此外，上汽通用五菱拿到13,937萬(wàn)元。

自2009年，中央財(cái)政開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)享受了12年的補(bǔ)貼紅利，根據(jù)現(xiàn)行政策，2022年將是實(shí)施新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策最后一年。

政策中也明確表示，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

初步統(tǒng)計(jì)，截至2021年底財(cái)政部已經(jīng)公示過(guò)19批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金清算審核情況，累計(jì)金額超過(guò)1400億元。 

關(guān)于完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪建議，延緩國(guó)家補(bǔ)貼一至兩年、簡(jiǎn)化前期補(bǔ)貼領(lǐng)取手續(xù)、緩解企業(yè)資金壓力，并由國(guó)家層面在新時(shí)期考慮對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策進(jìn)行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達(dá)到“提振消費(fèi)、鼓勵(lì)建設(shè)”的目的。