汽車(chē)動(dòng)力的發(fā)展歷史也是人類(lèi)能源應(yīng)用的縮影。當(dāng)汽車(chē)首次問(wèn)世時(shí)，由于燃料價(jià)格高，木炭和煤炭汽車(chē)曾出現(xiàn)過(guò)。如今，燃料汽車(chē)的普及掀起了新能源汽車(chē)的熱潮。1970年，科學(xué)家制造了第一塊鋰離子電池；1991年，索尼發(fā)布了第一款商用鋰離子電池。此后，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，鋰電池已成功應(yīng)用于新能源汽車(chē)，其價(jià)值也隨之上升。

本周初，持續(xù)走高的鋰電池板塊突然下跌。截至12月7日收盤(pán)，該板塊在兩個(gè)交易日的整體跌幅達(dá)到4.5%。主要原因是來(lái)自寧德時(shí)報(bào)、鼎盛新材料和億威鋰能源的壞消息。然而，當(dāng)鋰電池價(jià)格下跌時(shí)，市場(chǎng)上突然傳來(lái)一則消息，給本就"虛弱"的"鋰大爺"來(lái)了一記"背刺"。甚至引得A股投資者紛紛在互動(dòng)平臺(tái)喊話(huà)自家公司，是否有鋁離子電池相關(guān)研究。"鋁電誕生了"

最近有媒體報(bào)道，印度saturnose電池研發(fā)公司宣布將公開(kāi)發(fā)布其增強(qiáng)型鋁離子電池，并計(jì)劃在2022年將鋁離子電池商業(yè)化，以低性?xún)r(jià)比慢慢取代鋰離子電池。據(jù)了解，該項(xiàng)目一開(kāi)始由沙特阿拉伯的Dana風(fēng)險(xiǎn)基金資助，并已在“中”開(kāi)展了近五年；“秘密”；發(fā)展?fàn)顩r。Saturnose聲稱(chēng)鋁離子電池的能量密度可以達(dá)到每升1500千瓦時(shí)以上，這意味著每公斤鋁離子電池至少可以提供600千瓦時(shí)的能量。一套150KW的固態(tài)鋁離子電池重量565kg，可提供1200公里的電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍?，并可持續(xù)至少20000次充放電循環(huán)，可將電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命穩(wěn)定在15年左右。Saturnose還表示，生產(chǎn)鋁離子固態(tài)電池不需要使用鎳和鈷資源，而是使用混合納米技術(shù)開(kāi)發(fā)其快速充電電極和電解液。完全充電只需12分鐘。同時(shí)，其陰極采用無(wú)序高能巖鹽結(jié)構(gòu)，電解液為固體，內(nèi)部其他材料為鋁和鈮。因此，這種電池不會(huì)像鋰離子那樣出現(xiàn)熱失控和樹(shù)枝晶問(wèn)題，具有更高的安全性，并且材料成本和制備技術(shù)比鋰離子電池便宜一半。

總之，在土星計(jì)劃的藍(lán)圖中，鋁電池可以說(shuō)是；吊打目前的鋰電池。但到底是騙局還是王炸？它仍然需要時(shí)間來(lái)證明

動(dòng)力電池一直都是新能源汽車(chē)的"心臟"，僅從成本而言就占了近一半。因此，從某種意義上說(shuō)，全球?qū)π履茉雌?chē)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是對(duì)動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，誰(shuí)就能在新的競(jìng)爭(zhēng)軌道上領(lǐng)先，贏(yíng)得未來(lái)。

從saturnose公司的宣傳來(lái)看，鋁離子電池可以稱(chēng)為“老大哥”。安全、高效、廉價(jià)、儲(chǔ)量大、環(huán)保。。。似乎是集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的寵兒。然而，目前，鋁離子電池仍處于實(shí)驗(yàn)室階段。Saturnose表示，它計(jì)劃在2022年將鋁離子電池商業(yè)化，但著眼于市場(chǎng)的長(zhǎng)河；“空殼”；有不少。眼見(jiàn)為實(shí)，他們最終能否著陸。

同時(shí)，與鋰電池的發(fā)展歷史相比，從1991年的商業(yè)使用到新能源汽車(chē)的登陸，有近20年的積累。即使鋁離子電池能夠真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，也至少需要5-10年才能完全取代今天的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)說(shuō)鋁電池的原型目前正在測(cè)試中。Saturnose還計(jì)劃嵌入其當(dāng)前系統(tǒng)，以與下一階段兼容，包括將電池和電子系統(tǒng)集成到單個(gè)控制臺(tái)中。鋁離子電池的潛力已被反復(fù)證實(shí)，但尚未進(jìn)行商業(yè)測(cè)試。

理想是豐滿(mǎn)的。直到鋁電池真正商業(yè)化，現(xiàn)實(shí)才為人所知。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也提醒，雖然鋁離子電池的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但要跨越量產(chǎn)的鴻溝還有很長(zhǎng)的路要走。批量生產(chǎn)和上市的產(chǎn)品是否能如預(yù)期的那樣優(yōu)秀，需要稍后公布。市場(chǎng)支持百花齊放，但我們需要理性地對(duì)待

事實(shí)上，市場(chǎng)需要熱點(diǎn)，所以它愿意接受各種資源的開(kāi)發(fā)和利用。早些時(shí)候，寧德時(shí)報(bào)發(fā)布了鈉離子電池。格力表示希望開(kāi)發(fā)鈦電池。目前，市場(chǎng)上積極布局的氫能產(chǎn)業(yè)是新能源道路上的一種多方向探索模式。

然而，市場(chǎng)上沒(méi)有完美的東西。即使它似乎能夠；吊帶；鋁電池在電池產(chǎn)業(yè)鏈中也必然存在不足。雖然尚未明確報(bào)告，但該產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻不會(huì)低。

沒(méi)有黃金是完美的，沒(méi)有人是完美的；，燃料油很容易得到，但有污染。風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電是綠色的，但依賴(lài)于天堂。鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，但仍存在許多不足。。。因此，對(duì)于不熟悉市場(chǎng)的鋁電池，有必要暫時(shí)將其作為一個(gè)主題，并保持客觀(guān)、理性和驗(yàn)證的態(tài)度。

隨著應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化，動(dòng)力電池的種類(lèi)將逐漸豐富。在鋰電池的基礎(chǔ)上，不僅有鈉離子電池，還有釩锍電池和鋅離子電池。由于科技進(jìn)步，鋁離子電池、鈦電池、氫能甚至小型核反應(yīng)堆也可能進(jìn)入歷史階段。在市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、應(yīng)用場(chǎng)景不斷細(xì)化的背景下，不可能采取所有措施。何況，在資源緊缺的當(dāng)下，一家獨(dú)大對(duì)市場(chǎng)而言終歸是"竭澤而漁"，只有不斷探索開(kāi)發(fā)每一種資源的潛力，實(shí)現(xiàn)百花齊放才是真理。