人們?cè)诳旃?jié)奏的時(shí)代下，鋰離子電池成為了電動(dòng)汽不可或缺的一部分。電動(dòng)汽車是否會(huì)代替加油汽車，還未可知。

三十年前，寶貴資源的金屬鋰作為自然界中，質(zhì)量輕、密度小的金屬，其元素也是現(xiàn)代電池中不可或缺的組成部分，應(yīng)用廣泛如：手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車等部分，還普遍應(yīng)用于電動(dòng)汽車等行業(yè)。

 

據(jù)報(bào)告顯示，9月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷為1.1倍，同比分別增長(zhǎng)是93.9%。隨著現(xiàn)在科技的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車相對(duì)于鋰資源獲取與加工顯得更為重要。

另外，由于季節(jié)原因和疫情等各類因素，就目前而言鋰資源供給變得尤為緊張。鋰礦開采和產(chǎn)能釋放速度短期內(nèi)難跟上下游需求增長(zhǎng)速度，也導(dǎo)致了鋰鹽供不應(yīng)求，從而價(jià)格不斷抬漲的現(xiàn)狀。

10月25日部分鋰電材料報(bào)價(jià)上漲，電池級(jí)碳酸鋰漲3000元/噸，均價(jià)報(bào)54.75萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲3000元/噸，均價(jià)報(bào)53.40萬(wàn)元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高;氫氧化鋰漲1000-1500元/噸;金屬鋰漲3000元/噸。

稀缺資源中石油重要性不言而喻，燃油車經(jīng)歷了上百年的發(fā)展，技術(shù)成熟并且配套設(shè)施完善，深受用戶信賴。新能源汽車同時(shí)也不甘示弱，因?yàn)殡S著鋰鹽價(jià)格未來(lái)可能繼續(xù)抬漲，鋰仍延續(xù) “高景氣、高利潤(rùn)、低估值”的格局。