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5G時代，為陶瓷打call
2022-05-03
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5G時代，為陶瓷打call

為什么有人說”5G時代，是陶瓷時代”？信息技術(shù)領(lǐng)域已成為提升國家科技創(chuàng)新實力、推動...
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鋰電負(fù)極Q1業(yè)績沖高 攪局者快速“上車”
2022-04-30
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鋰電負(fù)極Q1業(yè)績沖高 攪局者快速“上車”

受益于下游鋰電池企業(yè)高需求持續(xù)帶動負(fù)極材料的出貨量，負(fù)極企業(yè)今年一季度迎來開門紅...
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電池“零碳”背后：或掀起新一輪市場格局變動
2022-04-30
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電池“零碳”背后：或掀起新一輪市場格局變動

整車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的“零碳”愿景，背后推動的是整個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新、工藝革新、極...
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新能源汽車高壓中大步前行
2022-04-29
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新能源汽車高壓中大步前行

近期，受上海、長春等地新冠肺炎疫情影響，不少車企被迫減產(chǎn)、停產(chǎn)。同時，芯片短缺等...
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新能源車需求持續(xù)上漲 電池材料公司業(yè)績飄紅
2022-04-29
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新能源車需求持續(xù)上漲 電池材料公司業(yè)績飄紅

受益于下游新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，2022年第一季度負(fù)極材料上市公司業(yè)績繼續(xù)飄...
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動力電池如何迎接TWh時代？
2022-04-28
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動力電池如何迎接TWh時代？

據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)估計，到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)1640萬輛。屆時，動力鋰離子電...
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