如今得電動車市場，傳統(tǒng)得鉛酸電池已經不是大家唯一的選擇了。石墨烯電池正在慢慢取代傳統(tǒng)的鉛酸電池，高性能的鈉電池和比亞迪電池都在紛紛進入電動自行車的領域。

2024年，比亞迪攜手立馬、臺鈴等電動自行車品牌推出了定制款電池車型，而到了2025年，比亞迪更是發(fā)布了32款電池產品，很多電動自行車已經用上了比亞迪出的鋰電池。同時，鈉電池也實現了量產。

相較于鉛酸電池和石墨烯電池，鈉電池和比亞迪的電池在多個方面展現了它的優(yōu)勢。例如在壽命方面，鈉電池是1500-2000次的循環(huán)壽命，而比亞迪電池則是2000-3000次，都是鉛酸電池的3-5倍，也比石墨烯高2-3倍。這兩種電池耐低溫，充電速度也更快，就這樣優(yōu)點無數的電池，在市場的占比仍然很小，由于多種因素，電動車品牌更傾向于選擇石墨烯電池。

電動車作為一個交通工具，家家戶戶都有一輛或者兩輛，我自己的家里恨不得人手一輛，作為使用這么多年的交通工具來講，電池更換每次都是很煩人的事請，不換開不遠，換了又嫌貴，在不了解電池的情況下，只會看哪家便宜換哪家的電池，根本不會看事什么牌子，能用多久。在刻板印象里，電動自行車的電池用兩年基本上就要換。

作為新興電池，大多數消費者都缺乏對它的了解，成本方面也比較高昂，相比之下，石墨稀電池經濟實惠，更受大眾歡迎。作為消費者的你，你會選擇哪一種電池呢？